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回转气缸结构——不停车自动化加工夹具利器

作者:法拉第-MRO供应链 浏览:119 发表时间:2021-01-13 14:52:52

简介

管件加工类机床需要采用头部夹盘固定被加工零件,其中一种夹持方法是采用拉杆将机床头部的夹头拉紧,用以固定轴类零件。这种机床的结构通常是空心主轴,拉杆通过主轴的中心通孔,拉杆头部与夹头连接,尾部与机床尾部的气缸连接,通过气缸活塞的轴向运动实现前后移动,以放松或者收紧夹头。

机床工作时皮带轮带动主轴高速旋转,同时夹头带动拉杆也跟随主轴转动,通常采用两种方案在机床上设置尾部气缸 :一种是气缸跟转,此时气缸的进气设计比较复杂,而且极易漏气 ;另一种是气缸与床身固定,这种结构会导致主轴轴承受力,导致主轴轴承的使用寿命缩短,设备可靠性降低。

回转气缸结构

设置在机床尾部,空心主轴由末端的皮带轮驱动,拉杆通过主轴的中心通孔,拉杆头部与机床前部的夹头连接,尾部与气缸连接,所述气缸活塞可在前端盖与后端盖之间的气腔内左右移动 ;气缸的前端盖通过角接触球轴承与连接板连接,所述连接板与皮带轮连接为一体 ;气缸活塞通过两副平面轴承与紧配合在拉杆外周的拉杆轴套连接,在拉杆尾部设置有拉杆并帽将气缸安装在拉杆上。

后端盖上的外侧面固定有至少一个螺杆,螺杆上套设有限位螺母,与气缸活塞相连接的限位板套在螺杆上,位于后端盖与限位螺母之间。将整个气缸通过两侧的角接触球轴承与平面轴承悬浮的架设在主轴与拉杆等转动部件上,整个气缸不会发生跟转,因此进气口始终保持稳定,可以有效的防止气缸漏气 ;而且不会对主轴轴承产生应力,导致设备损伤。

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