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汽轮机定速3000r/min先停哪个油泵?

作者:法拉第-MRO供应链 浏览:236 发表时间:2020-12-23 20:09:00

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有人讨论汽轮机定速3000r/min后,先停哪个油泵,交流润滑油泵还是氢密封备用油泵(有的叫高压启动油泵)?

首先主机润滑油系统有以下几个油泵:

主油泵:主油泵安装在前轴承箱中的汽轮机外伸轴上,与汽轮机主轴采用刚性连接,由汽轮机主轴直接驱动,以保证运行期间供油的可靠性。主油泵出口有管道与油箱内的注油器进口相连,并通过一逆止门与机械超速遮断和手动遮断油总管,以及发电机氢密封油总管相通。由于主油泵是离心泵,无法自吸,在启动升速和停机期间,由交流润滑油泵向其供油;在额定转速或接近额定转速时由注油器向其供油。正常运行时,主油泵向汽轮发电机组的轴承、机械超速脱扣和手动脱扣装置供油、同时作为高压氢密封备用油。

交流润滑油泵:交流润滑油泵浸没在主机润滑油箱内,如下图所示,入口有个滤网,出口润滑油一路与1号射油器出口相连,将润滑油输送至主油泵入口及低压密封备用油源供油;另一路经润滑油冷油器-润滑油滤网后直接送至主机各轴承供油及顶轴油系统供油。

直流润滑油泵:

直流润滑油泵又叫直流事故油泵,也是浸没在主机润滑油箱内,直流油泵做为事故油泵,当失去厂用电时,直流油泵靠蓄电池供电,可保障主机轴承供油,实现安全停机。很多人认为直流润滑油泵与交流润滑油泵作用是一样的,但其实直流润滑油泵只是用来保证机组停机的,因此它的作用和交流润滑油泵不一样。具体可以看看一下这篇推文:(润滑油及密封油系统容易被忽略的小知识。)

氢密封备用油泵:氢密封备用油泵又叫高压启动油泵,一是在机组启动时用来机组挂闸建立保安油压的,(DEH挂闸原理,温故知新);二是主油泵未正常工作前提供高压密封备用油源的(密封油系统可以参考:注意过么!密封油平衡阀是倒着装的,为什么?此链接内含有其他密封油系统链接)。

知道这几个油泵的作用,就能够知道停泵的顺序了:

1.先停氢密封备用油泵,若主油泵工作不正常,或系统阀门有问题则会造成隔膜阀上强安全油压失去,机组掉闸停机,但此时交流润滑油泵依然正常运行,汽机可以安全停运。

2.如果先停交流润滑油泵,且主油泵运行不正常,此时可能会导致润滑油压低,如果此时交流或直流油泵均为正常启动,那么会造成断油烧瓦。

3.因此,汽轮机定速3000r/min后,应该先停运氢密封备用油泵,后停运主机交流润滑油泵。

曾经有些电厂发生过断油烧瓦的事故:

某机组启动(DCS)改造完成后,仓促启动。规程:启动高压油泵挂闸成功,停运交流润滑油泵,投入连锁,3000转定速后停运高压油泵……
运行人员:启动高压油泵后停运交流润滑油泵,投连锁时,因逻辑有问题,投入交流润滑油泵连锁即联动油泵,停运交流润滑油泵,仪表检查DCS逻辑,投入了直流润滑油泵连锁。
由于上下缸温差增大,领导要求尽快并列,在场人员在没有投入交流润滑油泵连锁情况下,切停高压油泵,由于前箱内润滑油逆止门卡涩,安全油压低机组跳闸,直流油泵联动信号发出,由于电气开关故障,未启动成功,抢合交流油泵时,仪表逻辑问题启动不成功,润滑油压低低,轴承断油烧瓦,破坏真空紧急停机,惰走6分钟(应为15-18分钟)。

教训深刻!有些事可能一辈子都不会发生,但发生一次,就..........

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