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大咖说 | 空气弹簧 VS 其它弹性元件

作者:法拉第-MRO供应链 浏览:63 发表时间:2020-12-15 16:17:00

空气弹簧是利用橡胶气囊内部压缩的反力作为弹性恢复力的一种弹性元件,是汽车空气悬架的核心部件。常见的空气弹簧有膜式空气弹簧、囊式空气弹簧、袖筒式空气弹簧等。

随着汽车科技的不断发展,越来越多的先进技术开始运用在汽车上,而空气弹簧作为一项近年来在国外市场上被普遍运用于大型客车、挂车和***乘用车的技术,也逐渐开始在国内普及。


那么,和螺旋弹簧、钢板弹簧等其它传统

汽车弹性元件相比,空气弹簧有哪些优势呢?



#大咖介绍#

李岭

空簧减振部总经理助理


01

空气弹簧可以调节刚度和承载能力


空气弹簧具有非线性特性,刚度和承载能力可以调节,其刚度随载荷的变化而变化。空气弹簧的特性曲线可按实际需要进行理想设计,使其在额定载荷附近具有较低的刚度值,并使空气悬架获得较低的固有频率,因而工作柔和。


02

空气弹簧可以改变高度


利用高度阀可以改变或保持空气弹簧的高度。压缩气体的气压能够随载荷和道路条件的变化进行自动调节,不论满载还是空载,保证车身高度不随载荷的变化而变化,大大提高了乘坐的舒适性。升高车身以提高车辆在极差路面上的通过性,降低车身以方便人员或货物上下,提高高速行驶车辆的安全性。


03

空气弹簧的吸振和降噪能力更高


气弹簧具有更高的吸振和降噪(无摩擦,即时响应)能力,不仅可以提高商用车的舒适性,而且对车辆本身和运输的货物也有一定的保护作用。


04

空气弹簧更轻


空气弹簧主要由橡胶囊和空气组成,可以有效减轻汽车悬架的质量。


05

空气弹簧的疲劳寿命更高


空气弹簧具有更高的疲劳寿命,其疲劳寿命可达300万次以上,实际使用寿命可达5年以上,而钢板弹簧的疲劳寿命一般只有20万次。


06

空气弹簧的经济性更好


空气弹簧能适应多种刚度或载荷的要求,因此经济效果较好。


由此可见,空气弹簧在汽车上的应用,除了带来更加优越的舒适性和安全性之外,也适应了汽车轻量化、节能化的发展趋势。


再来看看保隆科技是如何制造空气弹簧的吧!


保隆科技的空气弹簧采用国际***供应商的优质原胶和帘布材料,自主开发业内***的氯丁+天然胶的混合配方,实现配方、混炼、压延、成型、硫化、装配全工艺链自主掌控,不断完善包括橡胶物性、屈挠、臭氧、热空气老化、盐雾、空气弹簧综合性能、爆破、高低温疲劳、常温疲劳等试验设备以满足客户的全部试验要求,过程控制满足国际客户TATF16949、VDA6.3等最严苛的体系审核。其中,袖筒式空气弹簧满足80°C高温双动100万次、常温1000万次和-35°C低温度疲劳试验,模式空气弹簧满足500万次常温疲劳试验。

目前,保隆科技已为采埃孚 SACHS、安道拓等国际***的零部件供应商配套可调节高度、兼顾舒适度与操控性的袖式空气弹簧,为上海科曼、中国公路等国内***空气悬架公司供应应用于大客车的自密封式膜式气囊,为SAF-Holland等国际***挂车悬架供应商提供挂车悬架空气弹簧。同时,保隆科技的乘用车空气弹簧,也已通过数个客户的道路试验并小批量装车。

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