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限位开关工作原理,常见限位控制线路分析!新手入门教程!

作者:法拉第-MRO供应链 浏览:83 发表时间:2020-06-30 09:22:02

一些机械设备(如车床)的运动部件是由电动机来驱动的,它们在工作时并不都是一直往前运动,而是运动到一定的位置自动停止,然后再由操作人员操作按钮使之返回。为了实现这种控制效果,需要给电动机安装限位控制电路。

限位控制线路又称位置控制线路或行程控制线路,它是利用位置开关来检测运动部件的位置,当运动部件运动到指定位置时。位置开关给控制线路发出指令,让电动机停转或反转。常见的位置开关有行程开关和接近开关,其中行程开关使用更为广泛。

行程开关

行程开关如图1所示,它可分为按钮式、单轮旋转式和双轮旋转式等,行程开关内部一般有一个常闭触点和一个常开触点,行程开关的符号如图2所示

限位开关工作原理,常见限位控制线路分析!新手入门教程!

图1 各种结构的行程开关

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图2 位置开关图形符号

在使用时,行程开关通常安装在运动部件需停止或改变方向的位置。当运动部件行进到行程开关处时,挡铁会碰压行程开关,行程开关内的常闭触点断开、常开触点闭合,由于行程开关的两个触点接在控制线路,它控制电动机停转,从而使运动部件也停止。如果需要运动部件反向运动,可操作控制线路中的反转按钮,当运动部件反向运动到另一个行程开关处时,会碰压该处的行程开关,行程开关通过控制线路让电动机停转,运动部件也就停止。

行程开关可分为自动复位和非自动复位两种。按钮式和单轮式行程开关可以自动复位,当挡铁移开时,依靠内部的弹簧使触点自动复位;双轮旋转式行程开关不能自动复位,当挡铁从一个方向碰压其中一个滚轮时,内部触点动作,挡铁移开后内部触点不能复位,当挡铁反向运动(返回)时碰到另一个滚轮,触点才能复位。

行程开关可分为自动复位和非自动复位两种。按钮式和单轮式行程开关可以自动复位,当挡铁移开时,依靠内部的弹簧使触点自动复位;双轮旋转式行程开关不能自动复位,当挡铁从一个方向碰压其中一个滚轮时,内部触点动作,挡铁移开后内部触点不能复位,当挡铁反向运动(返回)时碰到另一个滚轮,触点才能复位。

限位开关工作原理,常见限位控制线路分析!新手入门教程!

图3 带限位的正反转控制电路

限位控制线路工作原理

1、闭合电源开关QS。

2、正转控制过程。

①正转控制。按下正转按钮SB1→KM1线圈得电→KM1主触点闭合、KM1常开辅助触点闭合、KM1常开辅助触点闭合、KM1常闭辅助触点断开→KM1主触点闭合,电动机通电正转,驱动运动部件正向运动;KM1常开辅助触点闭合,让KM1线圈在SB1断开时能继续得电(自锁);KM1常闭辅助触点断开,使KM2线圈无法得电,实现KM1和KM2之间的连锁。

②正向限位控制。当电动机正转自动运动部件运动到行程开关SQ1处→SQ1常闭触点断开(常开触点未用)→KM1线圈失电→KM1主触点断开、KM1常开辅助触点断开、KM1常闭辅助触点闭合→KM1主触点断开使电动机断电而停转→运动部件停止正向运动。

3、反转控制过程。

①反转控制。按下反转按钮SB2→KM2线圈得电→KM2主触点闭合、KM2常开辅助触点闭合、KM2常闭辅助触点断开→KM2主触点闭合,电动机通电反转,驱动运动部件反向运动;KM2常开辅助触点闭合,锁定KM2线圈得电;KM2常闭辅助触点断开,使KM1线圈无法得电,实现KM1、KM2之间的连锁。

②反向限位控制。当电动机反向驱动运动部件运动到行程开关SQ2处→SQ2常闭触点断开→KM2线圈失电→KM2主触点断开、KM2常开辅助触点断开、KM2常闭辅助触点闭合→KM2主触点断开使电动机断电而停转→运动部件停止反向运动。

4、断开电源开关QS。

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